Curso HP Tuners Master 2025
Diagnóstico, Mezcla y Potencia
Información General
Duración
20
Horas
Formato
Método de Envío
Valor del Curso
$70
USD
El curso HP Tuners Master: Diagnóstico, Mezcla y Potencia separa a los que «suben archivos» de los que realmente entienden lo que hacen.
Aprenderás a leer los datos que el carro te da, entenderás cómo se comporta el motor y cómo hacer ajustes sin dañar nada.
Usarás HP Tuners como una herramienta de diagnóstico y optimización, no como una ruleta rusa.
🔍 ¿QUÉ VAS A APRENDER REALMENTE?
A leer un log como si fuera un escáner de rayos X.
A detectar por qué el carro pierde potencia aunque “no marque código”.
A ajustar mezcla y chispa de forma segura y con propósito.
A validar tus cambios como un profesional, no por “cómo se siente”.
🧰 SERVICIOS QUE PODRÁS OFRECER DESPUÉS DEL CURSO
🚗 Diagnóstico especializado con VCM Scanner
⚙️ Corrección de mezcla y encendido según log
📊 Revisión de knock y problemas de detonación
🔥 Optimización para autos aspirados y Flex Fuel
🧠 Análisis técnico preventivo: detecta fallas antes que el cliente
💼 Reportes profesionales para justificar tu trabajo y cobrar mejor
“Sin Scanner estás ciego. No estás haciendo programación, estás adivinando.”
→ Aprenderás a ver lo que otros no ven.
“Hay carros que no marcan código y andan mal… y tú ni sabes por qué.”
→ Aquí vas a aprender a encontrar fallas ocultas.
“Cuando recibas carros ‘reprogramados de otros talleres’ que no pueden con una subida.”
→ Podrás corregir la falla programando bien, no solo rápido.
HP Tuners Master: Diagnóstico, Mezcla y Potencia es el curso que necesitás si quieres programar con criterio, corregir sin miedo, y dejar de depender de lo que “otros hicieron”.
Es para ti si querés ganar dinero de verdad haciendo las cosas bien.
Curso Master Hp tuners
✔️ Fundamentos: cómo funciona el motor y qué se puede modificar
✔️ Introducción al VCM Scanner y Editor de HP Tuners
✔️ Torque, potencia y objetivos reales de la reprogramación
✔️ Qué es el AFR y cómo ajustarlo sin adivinar
✔️ Activación y modificación de Power Enrich (PE)
✔️ Cómo evitar mezcla rica o pobre y proteger el motor
✔️ Avance de encendido: cuándo, cuánto y cómo ajustarlo
✔️ Identificación y corrección de detonación (knock)
✔️ Lectura de logs: AFR, Knock, Spark, Desired vs Actual
✔️ Diagnóstico real: cómo saber si la repro fue buena
✔️ Casos reales: fallas con sensores de alcohol, pérdida de torque, humo negro
✔️ Cómo corregir tablas sin romper la lógica del mapa
✔️ Ética y mentalidad del programador profesional
Primera Clase del Curso
Sabemos lo importante que es tomar una decisión informada antes de comprometerte con un programa de capacitación.
Por eso, te invitamos a conocer el contenido del curso HP Tuners Master: Diagnóstico, Mezcla y Potencia 2025, obsequiandote la primera clase, para que puedas explorar los conceptos fundamentales y descubrir el valor que este curso tiene para ofrecerte.
Especificaciones detalladas del Curso Hp tuners Master 2025
¿Seguís subiendo mapas sin saber qué hacen?
En este curso aprendes a programar con criterio real, no con suerte.
💻 Diagnóstico ✔️ Mezcla ✔️ Potencia ✔️
Cada semana te llega un cliente con repro hecha… y el carro sigue andando mal.
Querés ayudar, pero el scanner no dice nada.
Cambiás piezas, probás sensores, y nada cambia.
¿Y si no es el carro el que falla… sino el enfoque?
Con este curso vas a aprender a:
✅ Leer logs como un experto.
✅ Entender el comportamiento real del motor.
✅ Ajustar mezcla, chispa y encendido sin depender de archivos genéricos.
✅ Diagnosticar repros mal hechas y cobrar por corregirlas.
✅ Cobrar más por saber más.
✔️ Aprendés qué es AFR y cómo ajustarlo sin dañar catalizadores.
✔️ Activás el PE y calibrás para ganar torque sin riesgo.
✔️ Detectás sensores mentirosos (Flex Fuel, Knock, etc).
✔️ Validás si la chispa aplicada coincide con lo programado.
✔️ Dejá de copiar, empezá a entender.
No vas a depender más de nadie.
No más archivos piratas, no más miedo al scanner, no más diagnósticos sin sentido.
Vas a mirar un log y decir: “Ya sé qué está mal y cómo solucionarlo.”
El curso se encuentra en vídeos ya grabados que se envían por medio de enlaces de descarga a su correo electrónico, una vez los decargue podrá verlos las veces que quiera sin necesidad de internet.
Incluso podrá copiarlos a una memoria y llevarlos del taller a su casa si así lo deseas para estudiarlos a su propio ritmo en el horario que disponga para hacerlo.
El Curso HP Tuners + Flex 2024 está dirigido a:
- Técnicos automotrices con experiencia que desean profundizar en la calibración, ajuste y reprogramación de ECUs y TCUs, utilizando herramientas avanzadas como HP Tuners y Flex.
- Especialistas en tuning automotriz que buscan ajustar parámetros de motor, turbo, combustible y transmisión para optimizar el rendimiento de los vehículos.
- Profesionales que trabajan con reprogramación de vehículos y requieren conocimientos avanzados en diagnóstico y modificación de sistemas electrónicos en vehículos americanos, europeos y asiáticos.
Si luego de revisar toda la información del curso, decide que el material es lo que necesita y le gustaría obtenerlo, contácta con nosotros vía whatsapp desde el botón que se encuentra al final de la página.
Puedes realizar su compra vía Paypal, Western Union, con tarjetas de débito y crédito o por transferencia directa en su moneda local dependiendo del país en que se encuentre.
Entre los países que se encuentran disponibles para realizar su compra en su moneda local se encuentran: USA, México, Costa Rica, Panamá, Uruguay, Argentina, Chile, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela.
Consulte los datos de pago con el asesor via whatsapp y una vez realizado el pago se le envía el curso a una dirección de correo electrónico que usted disponga.
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El material se encuentra alojado en una nube de google drive, por lo que no tendrá inconvenientes para descargar el archivo ya que google drive no tiene restricciones de límite de descarga diaria.
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Escribenos por whatsapp desde el botón de la aplicación, serás atendido inmediatamente por un asesor.Preguntas Frecuentes del Curso Master Hp tuners 2025
¿Cuál es el AFR correcto en vehículos aspirados?
“Entre 12.5 y 12.8 bajo carga. Más rico no siempre es mejor, podés estar perdiendo torque y ensuciando el catalizador.”
¿Por qué muchos autos "reprogramados" siguen andando mal?
Porque no se activa el PE, no se ajusta bien el EQ Ratio, o el encendido quedó fuera de rango. Muchos suben mapas sin validar.
¿Y si el sensor de alcohol está mintiendo?
Te puede estar enriqueciendo de más. El scanner te lo dice. Y si no sirve, se desactiva.
¿Que es el AFR (Air Fuel Ratio – Relación Aire/Combustible)?
Es la proporción de aire con respecto al combustible que entra al motor.
¿Qué pasa si ajusto chispa sin mirar Knock?
Estás jugando con fuego. Puede cascabelear, perder torque o dañarse. Tenés que mirar Desired Spark vs Actual Spark.
El cliente dice que ya le hicieron repro, pero el carro anda igual… ¿y ahora?
Analizás el log, buscás si entra PE, si el AFR es real, si hay Knock Retard. Entonces sí, hacés una corrección que vale.
¿Qué es EQ Ratio (Equivalence Ratio – Relación de Equivalencia)?
Es otra forma de expresar el AFR, pero en forma relativa, no absoluta.
¿Qué significa Flex Fuel?
Son vehículos que pueden funcionar con diferentes mezclas de gasolina y etanol (E85, E10, etc.)
¿Qué es Knock Retard?
Es la respuesta automática de la ECU cuando detecta detonación (knock).
La ECU retrasa el encendido para proteger el motor.
Desired Spark vs Actual Spark
Desired Spark = el avance de encendido que la ECU “quiere aplicar”
Actual Spark = el avance que realmente se aplica, después de cualquier corrección (como Knock Retard)
¿Qué es PE (Power Enrich) o Modo Enriquecido de Potencia?
Es una función que añade combustible (mezcla rica) cuando el motor está bajo carga o aceleración fuerte.
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