Curso Especialista Chrysler, Jeep, Dodge, RAM, FCA, Stellantis

🎯 Propósito del curso

Formar técnicos capaces de diagnosticar, programar, reconfigurar y reparar sistemas electrónicos y módulos de vehículos FCA (Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, Stellantis) a nivel profesional, entendiendo no solo cómo ejecutar los procedimientos, sino también cuándo, por qué y bajo qué arquitectura hacerlo, dominando desde la identificación de topologías hasta la modificación de software.

✅ ¿Qué se busca lograr en el estudiante?

✔ Convertirlo en un especialista en electrónica y programación FCA, capaz de trabajar como un dealer o mejor.
✔ Darle la habilidad de resolver fallas complejas que otros talleres no pueden solucionar.
✔ Enseñarle a programar y adaptar módulos nuevos y usados sin depender totalmente de concesionarios.
✔ Capacitarlo para trabajar en banco (laboratorio) y en vehículo.
✔ Formarlo para desbloquear, reconfigurar, virginizar y clonar ECUs, TCM, BCM, TIPM, GPEC, etc.
✔ Otorgarle el conocimiento para ofrecer servicios rentables, aumentando sus ingresos.
✔ Prepararlo para dominar plataformas como Witech 2.0, J2534, CDA6, programadores y herramientas OEM.
✔ Hacerlo competente en flash, calibraciones, chiptuning y modificación de software automotriz.

💡 En pocas palabras…

El propósito del curso es llevar al estudiante desde un nivel técnico básico o intermedio hasta un nivel de experto en diagnóstico y programación de vehículos FCA, capacitándolo para brindar servicios de alto valor y convertirse en un referente en la electrónica automotriz moderna.

📘 Explicación detallada del temario

✅ Equipos y software necesarios para trabajar con FCA

Aprenderás cuáles herramientas son indispensables (Micropod 2, J2534, UPA, VVDI Prog, XP400, etc.) y qué software se utiliza en diagnóstico, programación y reprogramación de vehículos Chrysler, Dodge, Jeep, RAM y Stellantis.

✅ Cómo realizar diagnóstico de fallas

Se enseña cómo detectar y analizar códigos de falla (DTC), interpretar síntomas electrónicos y seguir rutas lógicas de diagnóstico utilizando software OEM y herramientas de ingeniería.

✅ Programación de módulos

Aprenderás a cargar calibraciones y firmware en módulos principales como PCM, BCM, TCM, ABS, TIPM, GPEC, entre otros, para restaurarlos, actualizarlos o dejarlos operativos.

✅ Adaptación de módulos nuevos y usados

Dominarás cómo adaptar módulos provenientes de otros vehículos (usados) o de fábrica (nuevos), evitando errores de incompatibilidad y problemas de sincronización o inmovilizador.

✅ Hardware vs software

Se explicará la diferencia entre los componentes físicos (hardware) de un módulo y los archivos o configuraciones que controlan su funcionamiento (software).

✅ Compatibilidad entre hardware y software

Aprenderás cómo verificar qué calibraciones y versiones de software son compatibles con una ECU determinada según número de parte, arquitectura y plataforma.

✅ Número de partes, compatibilidad, VIN, arquitectura

Se enseña cómo interpretar etiquetas y referencias técnicas para identificar si un módulo puede reutilizarse, clonarse o adaptarse a un vehículo distinto.

✅ Topologías de red

Verás cómo están interconectados los diferentes módulos dentro del vehículo a través de redes de comunicación (CAN, MS-CAN, LIN, SCI, PCI).

✅ Identificación de topologías

Aprenderás a distinguir visualmente y mediante software las diferentes estructuras de comunicación internas del vehículo para aplicar un diagnóstico y programación adecuados.

✅ Tipos de vehículos

Se clasifican las plataformas FCA según modelo, año, comunicación y arquitectura digital (PowerNet, CUSW, Atlantis, etc.).

✅ Redes multiplexadas

Comprenderás cómo los módulos comparten información entre sí mediante protocolos CAN para coordinar funciones automatizadas.

✅ Aplicación J2534 Flash

Aprenderás a usar interfaces J2534 para realizar reprogramaciones OEM y conversiones utilizando software especializado.

📍 Módulo de herramientas y protocolos
✅ Micropod 2

Uso del escáner OEM oficial para programación y diagnóstico FCA.

✅ J2534 y software de desarrollador

Uso del estándar J2534 con software como Witech, CDA6, TechAuthority, PCMFlash, etc.

✅ Conversiones y reflash

Cómo cambiar el firmware de un módulo para convertirlo a otra versión compatible o actualizarlo.

✅ Witech 2.0

Dominio del software OEM oficial para diagnóstico avanzado, aprendizaje, función security gateway, etc.

✅ Lectura y escritura de flash, EEPROM y microprocesadores

Cómo acceder a la memoria interna de un módulo para clonar, modificar o reparar archivos.

✅ Desbloqueo de computadoras GPEC 2 – GPEC 3

Proceso de desbloqueo (Unlock) para poder editar o reprogramar módulos originalmente protegidos.

✅ Chiptuning

Introducción a modificaciones de rendimiento en archivos binarios (mejora de torque, potencia, etc.).

✅ Reseteo y virginización de BCM

Se enseña a dejar un BCM “virgen” para poder adaptarlo como si fuera nuevo.

✅ Diagnóstico de inmovilizadores

Cómo abordar fallas de inmovilizador, bloqueo de arranque y sincronía de módulos.

✅ Eliminación de inmovilizadores

Proceso para aplicar IMMO OFF o deshabilitar la función de bloqueo para casos específicos.

✅ Lectura y clonación de microprocesadores

Cómo extraer y duplicar información de un módulo original hacia un módulo de reemplazo.

✅ Uso de programadores (UPA, VVDI PROG, XP400)

Se enseña el uso correcto de estos equipos para manipular memorias internas.

📍 Módulo de edición y modificación de archivos
✅ Editores y comparadores de archivos

Uso de software para analizar archivos binarios, compararlos y detectar diferencias.

✅ Calibraciones, modificaciones de archivos y eliminación de códigos

Cómo ajustar mapas, eliminar códigos molestos y modificar estrategias en el software.

✅ Programación de llaves

Proceso de registro y sincronización de llaves en el sistema FCA.

📍 Módulo de plataformas y sincronización
✅ Datos de seguridad del módulo

Cómo identificar códigos PIN, VIN, SKIM y demás datos de seguridad.

✅ Sincronías

Métodos para asegurar la correcta comunicación entre PCM, BCM, TCM, TIPM, RFH, etc.

✅ Plataformas Chrysler, FCA y Stellantis

Diferenciación entre generaciones de vehículos y estrategias de acceso.

✅ Techtools

Uso del software para flash, adaptaciones y conversiones.

✅ Compatibilidad entre módulos

Cómo elegir módulos compatibles para reutilización y conversión.

✅ Conversiones

Cambiar el tipo de módulo o versión mediante carga de archivos modificados.

✅ Cómo hacer un banco de pruebas enfocado en programación

Montaje de un banco para programar módulos sin necesidad del vehículo.

📍 Módulo avanzado y factory reset
✅ Programación online y offline

Diferencias entre programación con servidor y sin conexión.

✅ Flash hasta 2023

Incluye procedimientos actualizados para autos modernos.

✅ Funciones especiales CDA6

Uso del software CDA6 para funciones de ingeniería (conversiones, calibraciones, etc.).

✅ Reconfiguración de fábrica

Cómo devolver un módulo a su configuración original para reinicializarlo.

✅ Virginización y fabricación de archivos vírgenes

Creación de archivos para reinicializar módulos.

✅ Modificación de software

Adaptación y personalización de archivos internos para que funcionen correctamente en otros vehículos.